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2021年以来,我国智能驾驭工业展开进入快车道。包含2021年头国内很多科技互联网公司入局智能轿车制作,以及新造车实力老练量产车型的不断推出,整个我国智能驾驭工业在向商场不断开释活跃信号。但与此同时,智能驾驭工业一向没有脱节规模性亏本,以及商业化落地困难的问题。我国智能驾驭工业的中心对立,现已开端从络绎不绝与职业使用不老练,转向商业化途径破局问题。5月18日,百度2021年一季度财报中有关Apollo三大商业模式的解读,给商场了一个明晰的答案。在百度一季度财报信中,百度董事长兼CEO李彦宏初次明晰了百度Apollo三大商业模式。一是为主机厂商供给Apollo自动驾驭络绎不绝解决方案,协助车企快速建立自动驾驭才能。百度猜测,2021年下半年Apollo智能驾驭将迎来量产顶峰,每个月都会有一款新车上市,未来3-5年内估计前装量产搭载量到达100万台。二是百度造车,端到端地整合百度自动驾驭方面的立异,把最先进的络绎不绝第一时间推向商场。在详细行动上,2021年头,百度与吉祥协作成立了智能电动轿车公司集度轿车,并方案5年内出资500亿元,第一款车将于2022年北京车展露脸。三是同享无人车,现在百度Apollo在沧州取得我国第一批自动驾驭收费演示运营资质,这是同享无人车服务商业化的重要里程碑。百度方面称,百度Apollo同享无人车现已在我国的5个城市展开服务,未来三年内,Apollo方案将在30个城市布置3000辆无人车,为300万人供给服务。李彦宏表明,“这些商业化开展,将一起强化咱们的自动驾驭络绎不绝和Apollo敞开渠道,使得Apollo渠道越来越强壮,生态越来越昌盛。”现实也正如李彦宏所言,根据Apollo商业化途径日渐明晰,百度智能驾驭新增加曲线正在逐步闪现。百度2021年一季度财报显现,百度非广告收入同比增加70%,接连三个季度坚持提速增加,AI立异事务成为拉动百度中心营收增加的重要支点。其间,百度IDG事务收入增加敏捷,Apollo自动驾驭事务比较上一年增加了5倍之多。虽然百度Apollo营收呈倍数增加,但现在Apollo仍处在增加起步期,未来商业潜力远高于现在营收。世界级出资咨询渠道灼识咨询判别,未来百度自动驾驭约有610亿美元潜在商场,电动轿车约有1820亿美元潜在商场,同享轿车Robotaxi潜在商场更是到达2240亿美元。相较于现在百度千亿美元上下的市值,仅智能驾驭事务,就能为未来百度带来远超现在身价数倍的商场价值。世界投行也对百度智能驾驭事务抱有很高的等待。2020年底,中金将百度目标价上调至394美元,并给予Apollo539亿美元的独自估值。中金以为,百度Apollo有望接棒下一级成绩增加动力引擎。“Apollo根据抢先的自动驾驭堆集和布局,将在未来数年内继续获益于国内的智能驾驭浪潮,并迎来商业化加快。”三大商业化途径的明晰,无疑勾勒出Apollo未来巨大的展开潜力,也为百度市值供给了更宽广的幻想空间。络绎不绝挂帅,工业化驱动,多商业化途径彼此赋能,百度Apollo正在为我国智能驾驭工业展开供给一个正确的范本。

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